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MAINTENANCE PREVENTIVE
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La
vidange moteur (avec
changement du filtre à huile et lubrification des ouvrants).
Le
changement du filtre à
air.
Le
changement du filtre
à carburant.
La
vidange de la boîte de
vitesses.
La
vidange de la direction assistée.
Inutile? Le démontage /
contrôle / nettoyage / remontage du
débitmètre d'air.
Le
changement de la courroie de
distribution.
La
dépose / repose des
courroies d'accessoires (alternateur, compresseur de
climatisation).
La
vidange du liquide de
refroidissement.
Le
contrôle et le
réglage du jeu aux soupapes.
Le
changement du liquide de freins
et de commande de l'embrayage (purge incluse)
.
La
recharge
du gaz réfrigérant de la climatisation.
Une note sur les
balais d'essuie-glace.
La
bavette de la roue AR fait
du bruit.
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LES REVISIONS
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Une
petite bafouille imagée sur
la
révision
des 45000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 60000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 75000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 90000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 105000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 120000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 135000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 150000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 170000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 180000 km
Quelques notes (peu) imagées sur la
révision
des 190000 km
Quelques notes non imagées au
seuil
des 200000 km
Quelques notes non imaginées sur la
révision
des
210000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 225000 km
Quelques notes imagées sur la
révision
des 230000 km
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MAINTENANCE CURATIVE
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Au démarrage à froid, le moteur fait un bruit très
métallique comme si un pic-vert attaquait le bloc, je change la
poulie de vilebrequin (poulie
"damper")
Le
changement des plaquettes de freins AV.
Le
changement des plaquettes de freins AR.
Le
changement des amortisseurs avant.
La
voiture refuse de démarrer.
Le
voyant de l'airbag conducteur
clignote.
Un gros con me défonce l'
aile
arrière gauche sur un parking
.
S'il avait laissé ses coordonnées, j'aurai
écrit "un maladroit"...
Un camion benne perd un gravat de 1 kg, mauvais endroit, mauvais
moment, je fais
changer le
pare-brise.
La
corrosion du berceau moteur
et du soubassement en général.
Je
remplace la batterie d'origine
fatiguée et j'adapte un modèle plus courant, plus petit,
moins lourd, moins puissant et moins cher
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AUTRE
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Sécurité avant tout:
spécial ch'ti nenfant: un
siège
ISOFIX.
Un semblant de
manuel d'atelier.
La vanne
EGR.
Le montage d'un
attache-remorque
et de son kit de connection électrique (peu de commentaires).
Le
fonctionnement par grand froid
(en dessous de -10°C).
Le "
chip tuning" ou comment
gagner des chevaux "à pas cher" avec une puce.
Les
densités de divers
produits que j'ai utilisé jusqu'à présent
(principalement des lubrifiants).
