14-MAI-2005:
46255 km
Je trouve que la climatisation n'est plus aussi
efficace qu'au premier
jour (second quadrimestre 2002). Il est donc grand temps d'ajouter du
gaz frigorigène au système. En effet ce gaz (R134a) a la
fâcheuse tendance à s'enfuir par les moindres recoins
même les plus infimes. Il est donc tout à fait normal de
devoir recharger de temps à autre sa climatisation... Sauf pour
le concessionnaire Mazda qui me dit que tout cela ce n'est que de
l'attrape couillon. Franchement il n'est pas fin celui-là, pour
une fois qu'un client veut dépenser son argent... Et chez lui
qui plus est. Tout cela parce qu'en vérité, il ne dispose
pas de la machine qui permet de faire cette opération et qu'il
la soustraite à l'extérieur. Menteur va.
Bref me voilà donc client d'un centre de
bricolage rapide, en
l'occurence L'Auto (E. Leclerc) où l'opération m'aura
été facturée 90 euros pour une immobilisation du
véhicule d'environ 1 heure. Il suffit de raccorder une machine
en deux points du circuit (deux bouchons notés H et L les
révèlent: le mécano ne peut les remonter l'un
à la place de l'autre (idiotproof) car ils ont des tailles
différentes, par contre il peut les perdre; à
vérifier en reprenant son véhicule; on en voit un (bleu
pâle) sur le tuyau juste sous l'ancrage du combiné ressort
amortisseur droit; les raccords sont standards) et la machine fait tout
le reste:
- retrait complet du vieux mélange gaz-lubrifiant (car le gaz
véhicule aussi le lubrifiant qui sert à lubrifier le
compresseur de la climatisation),
- (tout cela est séparé/retraité par la machine:
le client s'en tamponne) et
- recharge avec du mélange neuf.
Et voilà une clim prête à affronter 2 ou 3
étés. Il restait 560 g de mélange dans mon circuit
qui doit en contenir 800 au total. Sachant que seul le gaz se sauve et
que sa densité ne doit pas être mirobolante face à
celle du lubrifiant, on peut se dire que ce n'est pas 30% de
mélange qui manquait mais certainement au moins 50% de gaz et 0%
de lubrifiant. Or c'est le gaz qui sert à fabriquer du "froid".
A bon entendeur Monsieur le concessionnaire Mazda (c'est bien entendu
le client qui se fait des illusions sur l'efficacité
déclinante de sa clim).
09-JUL-2011:
214731 km
Depuis qu'il fait chaud ces derniers temps, j'ai
bien sûr remis de temps en temps la climatisation et je ne la
trouve plus très efficace (lire "pas très froide").
J'étais donc à l'affût d'une offre promotionnelle
dans un centre d'intervention rapide quelconque pour un forfait
recharge.
J'ai trouvé une publicité pour un tel
centre mais en Allemagne non loin de chez moi. Recharge de la clim avec
un gaz contenant un traceur (pour localiser les fuites
éventuelles) et désinfection. Rendez-vous aujourd'hui
à 10h00 pour environ 1h20 d'immobilisation. Toujours
raccordée au même type de machine. Elle aspire, purge et
réinjecte.

J'ai oublié mon appareil alors voici la seule photo faite avec
mon portable.
Retour de la
voiture: "roulez un peu avec les fenêtres ouvertes à cause
de l'odeur parfois bizarre du désinfectant". Dernière
question, dernière réponse: avons retiré 720 g,
remis 725 g. Il n'en manquait pas. Ah bon? Ben mince alors ça
doit être chose qui est kaputt alors.
A cause de mon incapacité notoire à
faire confiance dans les gens, je soulève le capot (mais bon
c'est vraiment pour me soigner, on est en Allemagne voyons Olivier,
patrie de la rigueur) et il manque un des deux bouchons, le plus gros
avec l'inscription H! Le mécano arrive déjà.
Explication. Il cherche dans mon moteur. Je lui dis qu'il faut
être idiot pour avoir mis le bouchon là et qu'il est sans
doute sur sa déserte mobile ou un truc comme ça. Non,
non, à quatre pattes, il a retrouvé le bouchon sous la
voiture.
Et
comment veux-tu que je me soigne la confiance, si on me la bafoue sans
arrêt!
Au retour j'ai pourtant l'impression bien nette que
la clim produit plus de froid qu'auparavant.