Quelques notes sur la révision des 75000 km


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22-MAR-2006: 75034 km

    Pas grand chose à faire à part
- la vidange moteur avec changement du filtre à huile

    Pour moi il était encore essentiel de vérifier la bonne tenue dans le temps de mon bricolage concernant l'adaptation d'un filtre à air non destiné à la 323 (le Purflux A838). Bonne nouvelle: le cadre servant de réduction est en parfait état. Il n'a pas souffert de la chaleur (normal vu que l'air frais qui pénètre dans le moteur refroidit en permanence cette zone). Le joint du filtre est bien écrasé partout, il joint donc parfaitement et pas de risque de pénétration de poussières qui court-circuiteraient le filtre à air. La boîte à air est également très propre.



Le filtre à air côté air "sale". Il est plutôt OK mais les plis ne sont plus aussi droits qu'au premier jour.
Comparez avec le filtre neuf.



Un détail de la lèvre du filtre, qui joint toujours et encore. Je crois que ce fut une bonne pioche.


    Je remarque dans les autres pages que je n'ai jamais donné certains détails. Le bouchon a besoin d'un joint de diamètre 14 mm et il s'ouvre avec une clé de 19 mm. Le filtre à huile Purflux LS489 A neuf utilisé ici pèse 267 g (important pour la prochaine vidange afin de savoir combien d'huile il contient). Je l'ai serré à 13 mN.

    J'ai versé (318-267+1408-137+1390-140+1210-127) 3655 g d'huile Carrefour SAE 5W-30 100% synthèse API SL/CF ACEA A5/B5 emb 76322c, soit environ 4.277 litres.

    Pour finir j'ai récupéré environ (185 x 185 x 130 + (415-270)/.8545) 4.569 litres d'huile de vidange pour un total versé de (4.59+0.723) 5.313 litres en (75034-60057) 14977 km. Soit une consommation moyenne de 0.050 l/1000 km. C'est un peu moins que lors des précédentes vidanges (0.051 et 0.053) mais cela reste stable dans l'ensemble.


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