sur Mazda 323 DiTD
16-JAN-2009: environ 155600 km
Sur le parking de l'hypermarché où je fais mes courses comme bien souvent avant d'aller chercher ma fille, un inconnu m'a défoncé l'aile arrière gauche. Les dégâts sont importants. Sans doute un 4X4 vu la hauteur des impacts. Un idiot qui sera arrivé trop vite dans l'emplacement et n'ayant pas le gabarit de son véhicule "dans l'oeil". En attendant j'aimerai bien lui mettre mon poing ailleurs. J'ai stoppé mon assurance tout risque il y a quelques mois. Que faire? Au fond de moi je le sais déjà, je vais payer des travaux de carrosserie. Savoir la voiture dans cet état m'est insupportable. Dès les premiers kilomètres je suis obligé de m'arrêter pour redresser l'aile à la main: le pneu touche le passage de roue à la moindre bosse. La trappe à carburant est très difficile à ouvrir.
C'est dingue la richesse de mon vocabulaire en noms d'oiseaux!
Il me faudra
beaucoup de patience pour obtenir un rendez-vous chez mon
concessionnaire. Le rendez-vous fut reporté plusieurs fois
d'abord pour cause de verglas avec un énorme stock de
voitures
encombrant l'atelier de la concession, puis une maladie de longue
durée du seul ouvrier carrossier valable. Pourquoi aller
chez
lui et pas dans une carrosserie spécialisée?
- La carrosserie qui a réparé mon pare-choc m'a déçue au final: peinture à la teinte approchante, non réparation de clip cassé pour le maintien dudit pare-choc. Tout cela évidemment je m'en suis aperçu plus tard, sous d'autres types de lumière, lors d'autres bricoles etc...
- Mon concessionnaire m'a pris
en garantie au bout de presque 6 ans
la corrosion de mes passages de roues arrières alors que je
n'avais même pas acheté la voiture chez lui et le
résultat final -après correction- m'a paru
excellent
05-MAI-2009:
161405 km
Voilà j'ai ramené la voiture ce matin à la concession. Je suis passé la voir après le boulot. Il était question de savoir s'il faudrait découper l'aile et souder un nouveau morceau. Les frais s'élévant à au moins 1500 EUR dans ce cas. Gloups! Je voulais aussi faire repeindre le pare-choc AR près du passage de roue droit (reliquat d'une manoeuvre au sortir du garage tôt le matin il y a bien longtemps, dans une autre vie) et voir si la bosse dans la porte AVD (reliquat d'un coup de porte peinte en rouge, sur le même parking d'hypermarché quelques années auparavant) était resorbable.
Un matin mal reveillé il y a longtemps, le mur de la sortie de garage...
En plein dans la ceinture de caisse... Et derrière il y a une barre de renfort, impossible de la repousser.
Pare-choc déposé pour repousser les bosses de l'intérieur, traction sur les bosses depuis l'extérieur avec une sorte de
clou collé sur la carrosserie, puis masticage. Il semble que l'aile n'aura pas besoin d'être découpée.
07-MAI-2009: 161405 km
Je suis repassé après le boulot voir titinne. Impossible de la voir. Le patron n'était momentanément pas là et ce qui lui sert de sécrétaire était inflexible: "toi pas rentrer atelier". Je ne pouvais l'attendre, j'avais un rendez-vous sur mon chantier. Tant pis pour mes chers lecteurs et moi.
08-MAI-2009: 161405 km
Je suis repassé après le boulot voir titinne (c'est pas férié au Luxembourg!). Le patron a pris des photos pour moi hier. S'il arrive à les télédécharger comme on dit par chez lui, il me les enverra par mail. Sympa. La 323 est ressortie de la cabine de peinture. Le carrossier remontait tout l'accastillage y compris l'habillage de la porte ARG? C'est parce que la poignée de porte et les baguettes ont été déposées avant peinture. Tout est propre, du beau boulot. Le pare-choc n'a pas les mêmes reflets en fonction de l'angle d'incidence de la lumière que la carrosserie, comme devant. En théorie je peux la récupérer demain mais je préfère attendre mardi par convenance personnelle au niveau du jonglage avec les 2 voitures. La bosse dans la porte AVD doit encore être travaillée et surtout le patron m'a tendu la baguette de protection latérale de la porte en me disant que j'avais du boulot. "Si nous devons enlever les traces de colle, on en a pour des heures, au tarif horaire je pense que vous préférez le faire vous et nous la donner pour collage". Effectivement.
P'tain ma porte!!?? Pas de panique.
Ici on sent la différence de teinte entre pare-choc et aile.
10-MAI-2009: 161405 km
J'ai débarrassé la baguette latérale de son adhésif double-face très épais. J'ai imbibé l'adhésif d'acétone avec un petit pinceau, puis je l'ai éliminé avec un chiffon en coton. Il a "suffit" de répéter cette opération 5 fois pour obtenir une baguette comme neuve.
11-MAI-2009: 161405 km
Le matin en allant au boulot j'ai déposé la baguette chez le conc. Il venait de sortir la 323. Je crois qu'il ne tentera même pas de sortir la bosse sur la porte AVD.
12-MAI-2009: 161405 km
Le soir après le boulot j'ai récupéré la 323. Il me faut juste ranger le coffre. La baguette a été recollée au "double face". La bosse sur la porte AVD n'a pas été retouchée. Le total de la facture s'élève à 1247.75 EUR TTC (TVA 15% au Luxembourg). C'est moins que les 1500 annoncés en cas de changement de l'aile avec découpe, etc. Inclus la retouche aux deux coins du pare-choc. Quelques détails (HT):
Ça donne à réfléchir sur le bienfondé de renoncer à son assurance tout risque. Avec les 1250 EUR je pouvais me payer 4 ans d'assurance tout risque supplémentaires. Il faut définitivement que je me mette à travailler sur la création d'une boule de cristal fiable.
Petit détail: le conc venait de se faire livrer un fût de 208 l d'huile Mazda Dexelia 5W-30 DPF (pour filtre à particules, low SAPS, ACEA C1 et JASO DL-1). A ma question d'où vient ce fût estampillé Mazda, réponse "de chez Total Bénélux".
Voilà j'ai ramené la voiture ce matin à la concession. Je suis passé la voir après le boulot. Il était question de savoir s'il faudrait découper l'aile et souder un nouveau morceau. Les frais s'élévant à au moins 1500 EUR dans ce cas. Gloups! Je voulais aussi faire repeindre le pare-choc AR près du passage de roue droit (reliquat d'une manoeuvre au sortir du garage tôt le matin il y a bien longtemps, dans une autre vie) et voir si la bosse dans la porte AVD (reliquat d'un coup de porte peinte en rouge, sur le même parking d'hypermarché quelques années auparavant) était resorbable.
Un matin mal reveillé il y a longtemps, le mur de la sortie de garage...
En plein dans la ceinture de caisse... Et derrière il y a une barre de renfort, impossible de la repousser.
Pare-choc déposé pour repousser les bosses de l'intérieur, traction sur les bosses depuis l'extérieur avec une sorte de
clou collé sur la carrosserie, puis masticage. Il semble que l'aile n'aura pas besoin d'être découpée.
Il faudra mettre
un voile de peinture sur la porte ARG pour bien fondre la
réparation dans le décor. Le pare-choc n'a pas
encore
été réparé. La bosse dans
la porte AVD ne
verra qu'une tentative de traction, sur mon ordre. La mastiquer et
devoir repeindre me coûterait trop cher.
06-MAI-2009: 161405 km
Je suis repassé après le boulot voir titinne. L'aile a été poncée et le carrossier refaisait le joint autour de la trappe de carburant car il était fissuré. Sans cela on risque l'infiltration d'eau. Le pare-choc a aussi déjà été mastiqué. La bosse dans la porte AVD est toujours là.
Après ponçage.
Et le pare-choc.
06-MAI-2009: 161405 km
Je suis repassé après le boulot voir titinne. L'aile a été poncée et le carrossier refaisait le joint autour de la trappe de carburant car il était fissuré. Sans cela on risque l'infiltration d'eau. Le pare-choc a aussi déjà été mastiqué. La bosse dans la porte AVD est toujours là.
Après ponçage.
Et le pare-choc.
07-MAI-2009: 161405 km
Je suis repassé après le boulot voir titinne. Impossible de la voir. Le patron n'était momentanément pas là et ce qui lui sert de sécrétaire était inflexible: "toi pas rentrer atelier". Je ne pouvais l'attendre, j'avais un rendez-vous sur mon chantier. Tant pis pour mes chers lecteurs et moi.
08-MAI-2009: 161405 km
Je suis repassé après le boulot voir titinne (c'est pas férié au Luxembourg!). Le patron a pris des photos pour moi hier. S'il arrive à les télédécharger comme on dit par chez lui, il me les enverra par mail. Sympa. La 323 est ressortie de la cabine de peinture. Le carrossier remontait tout l'accastillage y compris l'habillage de la porte ARG? C'est parce que la poignée de porte et les baguettes ont été déposées avant peinture. Tout est propre, du beau boulot. Le pare-choc n'a pas les mêmes reflets en fonction de l'angle d'incidence de la lumière que la carrosserie, comme devant. En théorie je peux la récupérer demain mais je préfère attendre mardi par convenance personnelle au niveau du jonglage avec les 2 voitures. La bosse dans la porte AVD doit encore être travaillée et surtout le patron m'a tendu la baguette de protection latérale de la porte en me disant que j'avais du boulot. "Si nous devons enlever les traces de colle, on en a pour des heures, au tarif horaire je pense que vous préférez le faire vous et nous la donner pour collage". Effectivement.
P'tain ma porte!!?? Pas de panique.
Ici on sent la différence de teinte entre pare-choc et aile.
10-MAI-2009: 161405 km
J'ai débarrassé la baguette latérale de son adhésif double-face très épais. J'ai imbibé l'adhésif d'acétone avec un petit pinceau, puis je l'ai éliminé avec un chiffon en coton. Il a "suffit" de répéter cette opération 5 fois pour obtenir une baguette comme neuve.
11-MAI-2009: 161405 km
Le matin en allant au boulot j'ai déposé la baguette chez le conc. Il venait de sortir la 323. Je crois qu'il ne tentera même pas de sortir la bosse sur la porte AVD.
12-MAI-2009: 161405 km
Le soir après le boulot j'ai récupéré la 323. Il me faut juste ranger le coffre. La baguette a été recollée au "double face". La bosse sur la porte AVD n'a pas été retouchée. Le total de la facture s'élève à 1247.75 EUR TTC (TVA 15% au Luxembourg). C'est moins que les 1500 annoncés en cas de changement de l'aile avec découpe, etc. Inclus la retouche aux deux coins du pare-choc. Quelques détails (HT):
- matériel 230 EUR,
- élimination des
déchets 5 EUR et
- MO (il a faite une liste de 11 lignes en détaillant toutes les opérations!) 850 EUR.
Ça donne à réfléchir sur le bienfondé de renoncer à son assurance tout risque. Avec les 1250 EUR je pouvais me payer 4 ans d'assurance tout risque supplémentaires. Il faut définitivement que je me mette à travailler sur la création d'une boule de cristal fiable.
Petit détail: le conc venait de se faire livrer un fût de 208 l d'huile Mazda Dexelia 5W-30 DPF (pour filtre à particules, low SAPS, ACEA C1 et JASO DL-1). A ma question d'où vient ce fût estampillé Mazda, réponse "de chez Total Bénélux".