07-JUL-2005: balais d'essuie-glace de la 323

    Les balais de ma 323 sont les meilleurs que j'ai jamais vu (rappelez-vous que je "viens" d'une 205 et que mes seules autres voitures furent des véhicules de société en général): endurance, silence absolu, qualité de l'essuyage. Las tout à une fin. Joie: Chez Mazda, on peut ne changer que les caoutchoucs!

    "Peu importe le prix de la pièce d'origine (mais sûrement moins cher que le balai entier), je veux les mêmes" me disais-je. Premier garage Mazda: fin de non recevoir. Veulent me vendre des balais complets et même pas de chez Mazda. Rideau. Je trouve un concessionaire à côté du boulot. Cela n'existe pas! Pourtant j'y suis allé avec le manuel.


    Discussion. En fait cela existe, mais le jeu de deux balais avant coûte 21.68 euros HT et un seul joint 19.75, soit 39.5 les deux! J'examine les balais. C'est bien de la pièce d'origine mais le caoutchouc est différent. OK je prend 3 balais pour essayer (on ne se refait pas). Si c'est du kif, on reste là-dessus, si c'est moins bien, la prochaine fois je me commande deux caoutchoucs les plus chers du monde!


    A quoi cela sert de proposer cette fonctionalité si c'est pour vendre en parallèle des balais complets? Au début je pensais simplement que les vendeurs augmentaient ainsi leur chiffre d'affaire en "ignorant" cette solution. Mais non, il semble que cela soit une volonté de Mazda Europe. Au delà de la relative économie, je voyais surtout le côté écologique de la chose (préservation des ressources).


17-OCT-2011: 220247 km

    Voilà donc plusieurs années que je suis fidèle à Mazda, du moins pour les balais AV. Je garde en général la paire AV pendant 2 hivers et je les change toujours en automenavant les mauvais jour et lorsque les UV du soleil sont moins agressifs.

    La dernière paire d'origine a été montée en date du 03-NOV-2009 vers 171 359 km. Elle avait couté 21.25 EUR. J'ai trouvé cette paire moins bonne que la précédente.

    La précédente paire d'origine a été montée en date du 13-NOV-2007 vers 124 293 km. Elle avait couté 21 EUR.

    Cette fois je me suis dit que je testerai bien une paire de balais adaptables mais de conception sans support en acier, un type appelé parfois "flat blade" ("balai plat"). Pour les avoir vu à l'oeuvre derrière d'autres pare-brises, je les ai trouvés très efficaces. Valeo fournit une gamme adaptable mais avec les remises halucinantes du Net, les prix frôlent la demesure alors que privés d'acier (cher!) ces balais devraient être moins chers que ceux de conception plus ancienne. Je suis d'ailleurs persuadé que constructeurs, fabricants et revendeurs se gavent en terme de cupidité. Celle-là même que tout le monde décrit dans la finance ou l'immobilier. Ils ne valent pas mieux.

    J'ai trouvé une marque très bon marché chez Mister Auto. Alors je me suis dit que j'allais tester pour vous cette marque. Notez bien que pour l'AR j'ai pris un bon vieux Valeo V35 (coût 5.87 EUR port inclus au pro rata du total de la commande).

    Ces adaptables vendus sur le site sous la marque Bölk (Suédois ça fait sérieux!?) sont en fait de marque Klaxcar, modèle flat blade de resp. 530 et 480 mm. Leur prix respectif (port inclus au pro rata) est de 9.76 et 7.18 EUR. La lame est recouverte d'une bonne couche de graphite dont on prendra soin de ne pas l'essuyer avec ses propres doigts. Le montage est un tout petit peu plus compliqué à cause du débattement angulaire plus faible, mais rien de bien méchant.



    Restait à voir l'effort qu'exerce le bras sur le balai. En effet, le balai étant plus plat, je pensais que le bras serait plus proche du pare-brise et donc l'effort du ressort de rappel du bras plus faible ce qui se traduit par un mouvement de la raclette qui consomme moins d'énergie mais qui appuie moins fort et par conséquent essuie moins bien. J'ai donc mesuré la distance de l'axe de rotation du balai au pare-brise. Il est égal dans les deux montage. Entre 28 et 29 mm.



18-OCT-2011: Ça tombe bien, il pleut comme vache qui pisse

    Premières impressions. Bonne qualité d'essuyage mais je dirai un poil en dessous des balais d'origine. Si je devais leur donner une note pour cette qualité, ce serait 18/20 pour les Mazda et 16 ou 17 pour les Klaxcar. Ils font aussi un peu plus de bruit. Aucune prise au vent. Bonne rigidité tout au long du balai. Il n'y a que l'extrémité droite du balai passager qui ne repose pas sur le pare-brise (comme les balais d'origine d'ailleurs).

    D'autres remarques suivront, notamment pour la durée de vie. Mais d'entrée de jeu, en comparant 21.25 EUR à 16.94 EUR et la qualité perçue, je dois dire que les Klaxcar ne valent pas le coup/coût pour la Mazda 323. Par contre pour avoir eu par le passé sur d'autres voitures des balais d'entrée de gamme de la grande distribution à la qualité absolument inférieure à leur prix pourtant dérisoire (si si c'est possible), les Klaxcar s'en sortent très honorablement je trouve.