01-MAI-2005: 45000 km


Au programme selon le constructeur
- la vidange moteur avec changement du filtre à huile,
- le changement du filtre à carburant,
- le changement du filtre à air et
- des contrôles de routine



Voici les pièces
- filtre à huile Purflux LS489A
- filtre à air Purflux A838: GROSSE ERREUR chez Purflux. Ce n'est pas le bon et en fait il n'en existe pas pour ce véhicule chez eux
- filtre à gazole NPS T133A57 (encore une lacune du catalogue Purflux: cette fois-ci, il n'est pas listé, mais son équivalent existe bien, il s'agit du CS465, à préférer à celui-ci)

Evidemment ça fait longtemps que j'ai écrit un mail à Purflux, mais visiblement ils s'en tamponnent.


Allez, c'est dimanche!

Et un petit coup de bisulfure de molybdène dans la boîte, un!

Bien sûr j'ai enlevé un peu d'huile avant. Constatations: huile assez noire (déjà du MoS2?) et surtout elle est très fluide (SAE75W-90).

De toute façon, il faut avouer que la boîte était déjà excellente.

J'ai récupéré au total 4.25 l d'huile moteur (+chouilla dans filtre à huile) pour un total versé de 5 l sur 15000 km, soit une consommation de 0.05 l/1000 km.

Anecdote: la voiture n'a pas redémarré. 100 coups de pompe supplémentaires et 10 tentatives de démarrage plus tard, le circuit était à nouveau amorcé. Ouf, "qu'on finisse pas sur une fausse note!" (Audiard)