Vous cherchez des articles et ils ne sont plus là? Pas de panique, "das Haus verliert nix", ils sont aux archives et/ou sur la page respective les concernant (par exemple le guidon de la K1 est accessible aussi depuis la page K1).
****************************************************************************************************************
12-MAR-2008
Et hop je rends service à un collègue de travail et je lui bricole sa 206 1.1i.
****************************************************************************************************************
05-FEV-2008
Histoire de rester dans le coup, je me suis bricolé une petite italienne fort jolie (mais chiante...), une Alfa Romeo 146 JTD.
07-SEP-2007
Je viens de changer les disques et les plaquettes de freins AV de la 306 1.4i de Papa. J'en ai profité pour mettre à jour l'article sur la boîte de vitesses du même véhicule.
05-FEV-2008
Histoire de rester dans le coup, je me suis bricolé une petite italienne fort jolie (mais chiante...), une Alfa Romeo 146 JTD.
****************************************************************************************************************
07-SEP-2007
Je viens de changer les disques et les plaquettes de freins AV de la 306 1.4i de Papa. J'en ai profité pour mettre à jour l'article sur la boîte de vitesses du même véhicule.
****************************************************************************************************************
****************************************************************************************************************
03-MAR-2007
Un jour parmi les mails que je reçois des internautes qui vont sur mon site, il y a une curieuse demande de quelqu'un qui me dit qu'il va écrire un livre de plus. Il veut des photos de certaines de mes revues allemandes. De mail en mail, le voilà presque gourmand d'autant que la recherche parmi mes vieilles archives s'avère fastidieuse et le temps de "scanner" relativement long.
Mébon le gars est sympa. Et puis je me dis que j'ai déjà aidé pas mal d'inconnus qui me posent toujours des questions du genre "ça urge, au secours, qu'est-ce qu'elle a" et dont je ne revois plus jamais le moindre bout de mail ne serait-ce que sur un forum. Le monde est ingrat, que voulez-vous.
Sauf cette fois-ci. Une grosse enveloppe m'attendait aujourd'hui dans ma boîte aux lettres. Après JiBé qui m'envoyait des CDs, qui cela pouvait être? Un tampon Christian Guislain. Hu? Bof. J'ouvre: un superbe ouvrage sur les Flat-twins BMW. Dédicacé par l'auteur qui me cite également dans ses remerciements au milieu de noms aussi prestigieux que HPN, Fallert, j'en passe et des meilleurs.
Voici son site http://cguislain.ifrance.com/ Il publie à compte d'auteur. Je ne connais pas le prix du livre. Une chouette idée cadeau à mettre sur votre liste pour Noel, la fête des pères (mères?) ou l'anniversaire.
Couverture cartonnée pelliculée lavable. 180 pages de papier glacé.
De très nombreuses photos. ISBN: 2-9513261-4-9
Merci Christian. Faire des sites à but non lucratif a parfois du bon. Je te remercie aussi de m''avoir rappellé pourquoi je faisais cela, ce qui a ravivé ma motivation.
Un jour parmi les mails que je reçois des internautes qui vont sur mon site, il y a une curieuse demande de quelqu'un qui me dit qu'il va écrire un livre de plus. Il veut des photos de certaines de mes revues allemandes. De mail en mail, le voilà presque gourmand d'autant que la recherche parmi mes vieilles archives s'avère fastidieuse et le temps de "scanner" relativement long.
Mébon le gars est sympa. Et puis je me dis que j'ai déjà aidé pas mal d'inconnus qui me posent toujours des questions du genre "ça urge, au secours, qu'est-ce qu'elle a" et dont je ne revois plus jamais le moindre bout de mail ne serait-ce que sur un forum. Le monde est ingrat, que voulez-vous.
Sauf cette fois-ci. Une grosse enveloppe m'attendait aujourd'hui dans ma boîte aux lettres. Après JiBé qui m'envoyait des CDs, qui cela pouvait être? Un tampon Christian Guislain. Hu? Bof. J'ouvre: un superbe ouvrage sur les Flat-twins BMW. Dédicacé par l'auteur qui me cite également dans ses remerciements au milieu de noms aussi prestigieux que HPN, Fallert, j'en passe et des meilleurs.
Voici son site http://cguislain.ifrance.com/ Il publie à compte d'auteur. Je ne connais pas le prix du livre. Une chouette idée cadeau à mettre sur votre liste pour Noel, la fête des pères (mères?) ou l'anniversaire.
Couverture cartonnée pelliculée lavable. 180 pages de papier glacé.
De très nombreuses photos. ISBN: 2-9513261-4-9
Merci Christian. Faire des sites à but non lucratif a parfois du bon. Je te remercie aussi de m''avoir rappellé pourquoi je faisais cela, ce qui a ravivé ma motivation.
****************************************************************************************************************
16-DEC-2006
Aujourd'hui j'ai eu ma 11000ème visite sur le site. La 306 de Papa a des soucis de boîte. J'ai commencé un article à ce sujet.
Aujourd'hui j'ai eu ma 11000ème visite sur le site. La 306 de Papa a des soucis de boîte. J'ai commencé un article à ce sujet.
****************************************************************************************************************
01-JUN-2006: c'est la gloire II
J'ai eu les honneurs de la rubrique "web" de Motomagazine N°228 de juin 2006 (suis abonné depuis le numéro 128). Et même pas une critique sur la présentation à deux balles, etc.
Suis fier...
****************************************************************************************************************
06-MA-2006
Ce site a été mis pour la première fois en ligne il y a exactement un an. Il a reçu un peu plus de 5000 visites. Les données occupent environ 92 Mo sur le serveur. J'espère bien doubler tous ces chiffres pour les deux ans du site ☺.
****************************************************************************************************************
31-DEC-2005: mes bonnes résolutions mécaniques pour l'année 2006
- tester le dépressiomètre électronique 4 voies de mon génial ami YP sur la K1 -> impossible, ai dû le remvoyer à son propriétaire le 04MAR06 pour cannibalisation de divers composants: il nous prépare un truc encore plus grandiose
- comprendre si oui ou non le depressiomètre différentiel 2 voies de mon génial ami YP a besoin d'un condensateur (non polarisé? Et quelle valeur?) en parallèle sur les broches du galvanomètre -> OK le 02MAI06
- enfin trouver/acheter un kit insonorisant/déflecteur de chaleur des K1 suisses -> théoriquement en commande -> commande annulée pour cause de tarif exorbitant
- réparer la fuite du maître cylindre au guidon de ma K1 avec reportage à la clé -> OK le 22JAN06
- réparer la fuite de la transmission finale de ma K1 avec fabrication de tous les outils nécessaires et reportage à la clé -> OK le 08AVR06
Voilà maintenant c'est écrit devant témoins (même pas peur le gars), ça devrait me forcer un peu la main. Bilan dans 365 jours.
****************************************************************************************************************
04-JUL-2005:
z'êtes
lourds les gars!
Hier après midi je fais un tour de K1. En haut de le pente (12%!) du patelin des parents, le comité d'accueil avec jumelles effet Doppler dernier cri. Un gentil motard croisé avant m'avait prévenu (merci gars!), donc je cruise à 50 et RAS.
Là où c'est vicelard, c'est que la pente possède deux voies pour y doubler les camions. De plus, la pente est suffisamment forte pour faire gueuler le moteur en troisième. Donc idéalement c'est du 65 en quatrième avec un turbo-D. En K1, je l'aurais pris à 70 en 4ème. Oh le vilain. Je suis d'accord, mais si on ne tire pas un peu sur le moteur en troisième, on recule dans cette pente!
Deuzio. Le maréchal des logis il devait être nouveau parce que visiblement on ne l'a pas tuyauté. Là où il était, c'est exactement là où s'emplafonne les rares sauvages qui montent à plus de 100 (1 tous les deux ans environ, c'est toujours un non-régional de l'étape) car il y a un petit virage en haut qui se referme de façon surprenante. Bravo la sécurité des fonctionnaires avec vos campagnes pour "faire du chiffre" messieurs les dirigeants!
Bon aujourd'hui après le travail, je veux passer chez JMT prendre en photo son extracteur de roulements et son analyseur de gaz qu'il m'avait prêté pour la K1 histoire d'étoffer le site. Le garage de JMT est en haut de ladite pente. Je monte tranquille (tjs à 50: pas la peine de se gâcher une belle fin de journée) en repensant à hier et en me disant que la foudre frappe rarement deux fois au même endroit. Ben ça doit être un super coin (c'est comme à la pêche!). Re-comité d'accueil. J'ai immortalisé l'instant depuis le garage de JMT (le reste, depuis mon passage, était dans l'Estafette cachée derrière le toit au premier plan à droite).
Hier après midi je fais un tour de K1. En haut de le pente (12%!) du patelin des parents, le comité d'accueil avec jumelles effet Doppler dernier cri. Un gentil motard croisé avant m'avait prévenu (merci gars!), donc je cruise à 50 et RAS.
Là où c'est vicelard, c'est que la pente possède deux voies pour y doubler les camions. De plus, la pente est suffisamment forte pour faire gueuler le moteur en troisième. Donc idéalement c'est du 65 en quatrième avec un turbo-D. En K1, je l'aurais pris à 70 en 4ème. Oh le vilain. Je suis d'accord, mais si on ne tire pas un peu sur le moteur en troisième, on recule dans cette pente!
Deuzio. Le maréchal des logis il devait être nouveau parce que visiblement on ne l'a pas tuyauté. Là où il était, c'est exactement là où s'emplafonne les rares sauvages qui montent à plus de 100 (1 tous les deux ans environ, c'est toujours un non-régional de l'étape) car il y a un petit virage en haut qui se referme de façon surprenante. Bravo la sécurité des fonctionnaires avec vos campagnes pour "faire du chiffre" messieurs les dirigeants!
Bon aujourd'hui après le travail, je veux passer chez JMT prendre en photo son extracteur de roulements et son analyseur de gaz qu'il m'avait prêté pour la K1 histoire d'étoffer le site. Le garage de JMT est en haut de ladite pente. Je monte tranquille (tjs à 50: pas la peine de se gâcher une belle fin de journée) en repensant à hier et en me disant que la foudre frappe rarement deux fois au même endroit. Ben ça doit être un super coin (c'est comme à la pêche!). Re-comité d'accueil. J'ai immortalisé l'instant depuis le garage de JMT (le reste, depuis mon passage, était dans l'Estafette cachée derrière le toit au premier plan à droite).
Alors il fait
beau, on est dimanche après midi ou un jour de semaine juste
à la sortie du boulot. Bravo les gars. Je ne sais pas si
c'est
le changement de gouvernement, un message quelconque, une note de
service de Sarko, mais un peu d'imagination que diable! Je sais bien
que vous n'avez pas choisi de faire ce métier pour cela en
premier lieu et je ne vous en veux pas.
Plus sérieusement, cette nouvelle ambiance dans notre beau pays commence à me peser. Tôt ou tard j'y passerai, c'est sûr. Un moment d'inattention et je serai bon! C'est le sort qui nous attend tous... Bel avenir, si au moins cela sert à quelque chose sur le long terme.
Plus sérieusement, cette nouvelle ambiance dans notre beau pays commence à me peser. Tôt ou tard j'y passerai, c'est sûr. Un moment d'inattention et je serai bon! C'est le sort qui nous attend tous... Bel avenir, si au moins cela sert à quelque chose sur le long terme.
****************************************************************************************************************
11-JUN-2005: je suis sur Google!
En tapant "isatis 4ch92", sous Google, le site apparait en premier sur la liste. Yessss! Par contre en tapant "BMW K1" + site en français, je ne suis que sur la neuvième page. Mais bon j'ai un pied dedans.