Quelques
notes sur la vidange des 60000 km d'un
Touran
Freestyle type 1T2 1.9 TDI PD 77 kW /105 CV
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27-AUG-2012:
60007 km
Pour cette intervention, l'ordinateur de bord a
calculé que la vidange devait avoir lieu à 30000 km, en
fonction du parcours effectué par ce véhicule. Dans ce
type de conduite, on a donc pu exploiter l'intervalle à
son maximum (30000 km ou 2 ans). Ici il restait encore plus de 294
jours selon l'ordinateur de bord.
Pour ceux qui n'ont pas de logiciel pour la remise
à zéro du compteur d'entretien dit "Longlife", sachez que
de 30052 à 60007 km cette voiture a fait
- 20 km aller puis 20 km retour de départementale/nationale par
jour pour aller au travail en ville et déposer des enfants
à l'école.
- environ 4000 km d'autoroute
Il semble donc qu'avec une conduite de ce type, on
puisse décider d'aller "à la main" au bout des 30000 km
(je veux dire en forçant une RAZ manuelle du compteur tous les
15000 km tout en vidangeant tous les 30000 avec de l'huile "Longlife").
J'ai acheté le filtre Mahle OX188 D sur
Internet
pour 5.14 EUR (port gratuit).
J'ai vidangé avec une
pompe d'aspiration et versé 870-78+883-77+804-70+900-74=3158
g d'huile DBV
5W-30 Longlife III, soit encore (3158/.85) 3715 ml.
Le nouveau filtre pèse à sec avec son
petit joint 80 g.
Le vieux filtre Purlfux L267A plein
pèse 201 g (neuf 87 g).
J'ai récupéré 2918 pour un
total versé de 3259+336=3595 g soit encore 4.229 ml. Soit une consommation d'huile de 22 ml aux 1000 km, ce qui
est ridicule par rapport à la réputation de gloutonnerie
huileuse des TDI VW.
J'ai aussi lubrifié les charnières et les serrures ainsi
que remplacé le filtre d'habitacle.
Remise à zéro du compteur d'entretien
flexible "Longlife" avec le logiciel VCDS.
Je n'ai rencontré aucune difficulté
particulière pour ces opérations