Pour la plupart des moteurs VW 1.9 TDI
Sans métal, donc entièrement combustible pour le recyclage.
Ce modèle était vendu dans une boîte en carton avec 2 joints toriques.
Malgré les 2 joints, l'absence de métal abaisse considérablement le prix.
Bien que ce filtre ne soit pas celui monté d'origine par l'usine, en après-vente chez
Audi, Seat, Skoda et VW c'est celui-ci estampillé VAG que vous aurez au comptoir du concessionnaire.
Grace au pliage chevron, ce filtre abrite presque 30 dm2 de papier. C'est simple c'est le plus grand
de toute ma base de données. Pas étonnant s'il doit tenir 30000 km en intervalle variable dit Long Life.
Toutes les pièces plastiques surmoulées ou collées à la résine sont en PA66-GF20 (polyamide 66
chargé de 20% de fibre de verre)
Evidemment le clapet by-pass, le clapet anti vidange sont dans le bloc moteur et plus dans la cartouche.
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