Pour la plupart des moteurs VW 1.9 TDI
Sans métal, donc entièrement combustible pour le recyclage.
Ce modèle était vendu dans une boîte en carton avec 2 joints toriques.
Malgré les 2 joints, l'absence de métal abaisse considérablement le prix.
La construction est sérieuse, comme toujours pour cette marque. Il est fait en Autriche dans l'usine
de la marque (rachetée par Mahle) Micro-Star. Avec 18.90 dm2 de papier, la surface est très
importante mais à des années lumières de ce que Purflux case dans le même volume avec son
modèle L267 A. Pour un prix à peine plus élevé, préférez le Purflux (songez qu'il faut filtrer
pendant 30000 km).
Toutes les pièces plastiques surmoulées ou collées à la résine sont en PA6-GF30 (polyamide 6
chargé de 30% de fibre de verre)
Evidemment le clapet by-pass, le clapet anti-vidange sont dans le bloc moteur et plus dans la cartouche.
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