17-MAI-2011:
143645 km
De passage chez mes parents pour faire la vidange de
la 323, je n'aperçois plus la diode de la fausse alarme de la
CRX. Vérification rapide: plus d'horloge, plus de veilleuses,
bref batterie à plat je suppose. Super.
21-MAI-2011:
143645 km
J'ai ramené mon chargeur. Rien à faire
il indique que la batterie est morte. C'est une 45 Ah 330 A de
227(L) X 135 (l) X 200 (h). Encore des frais.
28-MAI-2011:
143645 km
J'ai commandé sur le Net une batterie. Il
fallait faire un choix entre pas cher et sans doute pas endurant (j'ai
déjà dé-testé ces solutions pour vous par
le passé) et un produit de qualité. J'ai beau tourner le
problème dans tous les sens, sauf à revendre la voiture
tout de suite, il
faut
absoluement du matos de qualité et payer le prix.
La CRX a une batterie au format japonais
c-à-d pas référencée dans les allées
des supermarchés qui couvrent souvent 80% du marché
français avec seulement 20% des références
(règles des 80-20). J'espère avoir dégoté
la perle rare avec la marque Alphaline. Coût avec port 78.05 EUR.
Super rapide, envoi très bien emballé dans un carton
spécial, rien à redire. La batterie en elle-même
"présente" très bien. Les dimensions, la position des
pôles, tout correspond en tout point au produit requis pour la
CRX. A première vue un bon choix.
45 Ah, 360 A, avec voyant, poignée de transport, pas mal...
(MF=maintenance free=sans
maintenance c-à-d pas d'ajout d'eau)
:
143645 km
Samedi matin je veux aller voir mon conc Mazda avec
la CRX. J'ai donc fini par monter la nouvelle batterie. Pas de
difficulté majeure mais l'opération est un peu
fastidieuse à cause du manque de place. Et toujours tous ces
fils supplémentaires à cause de cette alarme à la
con. Je ne les ai pas enlevés pour le moment par peur de
provoquer une panne électrique.
26-NOV-2011:
143791 km en fin de journée
Voilà longtemps que j'avais pour projet de
confier à un lycée le soin de réparer mon aile et
ma porte conducteur ainsi que de sortir quelques bosses. J'avais
répérer un lycée dans ma région qui forme
ses jeunes en section carrosserie aussi au débosselage sans
peinture (aussi appeler technique du levier). J'ai finalement appris
qu'en plus du matériel, il me faudrait aussi payer la main
d'oeuvre au prix fort, attendre au moins 3 mois et pour un
résultat non garanti.
Donc direction mon carrossier favori c-à-d
mon conc Mazda pour lui demander un devis pour le remplacement de mon
aile avec ma pièce d'occasion. J'ai un rendez-vous pour le
30-JAN-2012.
Au retour j'ai pris environ 20 litres de carburant
au kilomètre 143672 km. L'après-midi je suis même
aller faire une course ou deux avec la CRX. Au retour j'ai
débranché la batterie. Mon contrôle technique est
obsolète depuis presque un an!
