Avant de vouloir verser un cher additif dans ma 323, je me suis dit qu'il vaudrait mieux essayer d'avoir un moteur assez propre pour en profiter pleinement. Même en changeant l'huile en respectant les intervalles préconisés par le constructeur, force est de constater que les carters des moteurs Diesel sont sales.
Les additifs pour ce genre de nettoyage étant très chers (20 EUR et plus), le plus simple est de rincer le moteur avec de l'huile moteur premier prix. Compter 6.50 EUR. Jusqu'à ce que je tombe sur ce produit dans le catalogue Louis.
Bidon
métallique de 200 ml.
Réf. 10004877.
4.95 EUR en 2008 chez Louis.
4.95 EUR en 2008 chez Louis.
Je cite l'emballage
- nettoie le moteur de l'intérieur (!)
- dissout les dépôts
- neutralise les acides
- à utiliser avant la vidange
- contient de puissant additifs anti-usure pour protéger le moteur pendant la phase de nettoyage rinçage
Simplement verser le contenu dans le moteur chaud et le laisser tourner 10 à 15 minutes au ralenti. NE PAS ROULER! Vidanger et changer le filtre à huile immédiatement après.
La fiche de sécurité (téléchargeable également sur le site www.louis.de) renseigne un peu sur son contenu.
26-OCT-2008
Introduction juste avant la vidange des 150000 km de ma 323.
Le produit a une
forte odeur spécifique. Le moteur ne fait pas de bruit anormal
au ralenti. A la vidange, l'huile a pris l'odeur de ce produit. Les 200
ml pèsent environ 216-56=160 g soit une masse volumique de 800
g/l. Comme sur de nombreuses bouteilles (les sirops Tesseire!)
impossible de la vider complètement à cause de sa
conception.
Impressions
- le bac de vidange est extraordinairement sale comparé à d'habitude. On dirait qu'il est plein d'une sorte de sable (qui n'en est pas). D'habitude ces espèces de grains qui ne sont pas durs sous le doigt sont nettement moins nombreux.
- mais surtout j'ai versé au total 4.7 litres dans le moteur ce qui correspond au maximum théorique (vérifié par mes soins par le passé). Hors ici la jauge n'indique pas le niveau maximum mais environ 90%. Le texte du flacon revendique notamment que "par construction, il reste toujours de l'huile au fond du moteur après la vidange. Ce produit lie ce reste qui est évacué à la vidange". Cela semble bien être le cas. Mais comment est-ce possible d'aller chercher de l'huile au fond de poches de la culasse ou du carter? Mystère.
- après les premiers tours moteur, l'huile est encore claire sur la jauge, ce qui n'était jamais le cas sur ma Mazda où l'huile noircit quasi immédiatement. J'ai envie de dire "oui il semble que les entrailles du moteur aient bien été nettoyées, rincées".
08-NOV-2008: 150896 km sur la 323
L'huile est encore assez claire, en tout cas plus que d'habitude après ce kilomètrage après vidange.
19-AOU-2009: 140361 km sur la CRX
Je mentionne aussi ce produit dans le logbook 2009 concernant ma CRX à la même date. Voulant faire une vidange et traiter mon moteur avec l'additif Liqui-Moly MotorProtect, j'ai jugé utile de réinvestir un peu d'argent dans un nettoyant avant vidange. Autant prendre un truc dont je crois qu'il marche. Revoilà donc notre Oel System Reiniger de chez Louis/Procycle. En 2009 il a augmenté d'un Euro. Vive la crise. Les illustrations de l'emballage aussi... Ainsi que les instructions!
Cette fois il y a un moteur de moto dessus mais derrière...
A présent au lieu de laisser tourner le moteur au ralenti, il faut faire un tour de 15 à 20 minute avec
le véhicule!
Impressions
- le bac de vidange est extraordinairement sale comparé à d'habitude. On dirait qu'il est plein d'une sorte de sable (qui n'en est pas). D'habitude ces espèces de grains qui ne sont pas durs sous le doigt sont nettement moins nombreux.
- mais surtout j'ai versé au total 4.7 litres dans le moteur ce qui correspond au maximum théorique (vérifié par mes soins par le passé). Hors ici la jauge n'indique pas le niveau maximum mais environ 90%. Le texte du flacon revendique notamment que "par construction, il reste toujours de l'huile au fond du moteur après la vidange. Ce produit lie ce reste qui est évacué à la vidange". Cela semble bien être le cas. Mais comment est-ce possible d'aller chercher de l'huile au fond de poches de la culasse ou du carter? Mystère.
- après les premiers tours moteur, l'huile est encore claire sur la jauge, ce qui n'était jamais le cas sur ma Mazda où l'huile noircit quasi immédiatement. J'ai envie de dire "oui il semble que les entrailles du moteur aient bien été nettoyées, rincées".
08-NOV-2008: 150896 km sur la 323
L'huile est encore assez claire, en tout cas plus que d'habitude après ce kilomètrage après vidange.
19-AOU-2009: 140361 km sur la CRX
Je mentionne aussi ce produit dans le logbook 2009 concernant ma CRX à la même date. Voulant faire une vidange et traiter mon moteur avec l'additif Liqui-Moly MotorProtect, j'ai jugé utile de réinvestir un peu d'argent dans un nettoyant avant vidange. Autant prendre un truc dont je crois qu'il marche. Revoilà donc notre Oel System Reiniger de chez Louis/Procycle. En 2009 il a augmenté d'un Euro. Vive la crise. Les illustrations de l'emballage aussi... Ainsi que les instructions!
Cette fois il y a un moteur de moto dessus mais derrière...
A présent au lieu de laisser tourner le moteur au ralenti, il faut faire un tour de 15 à 20 minute avec
le véhicule!
Le produit n'a pas
changé depuis 2008, ni son code article: même couleur
verte, même odeur intense et même masse volumique. La fiche
de sécurité sur le site Louis est encore celle de 2006 et
le site mentionne également encore l'ancien mode d'emploi (ne
pas rouler, laisser tourner au ralenti).
Et hop dans un bon petit B16A1 des familles.
Evidemment je suis allé faire un tour à vitesse modérée (max 90 km/h). Aucun bruit suspect, rien à signaler. A la vidange, même constat que précédemment: j'ai récupéré une grande quantité de liquide (huile+nettoyant avant vidange). La différence entre ce que j'ai versé comme huile dans le moteur et ce que j'ai récupéré n'est que de 150 ml ce qui donne une étonnante consommation d'huile de 23.6 ml/1000 km! C'est si peu que c'est quasiment impossible. J'avais laissé le carter moteur de la CRX se vider pendant plus de 3 mois lors de sa petite remise en état. 6000 km plus tard la vidange n'aura duré qu'une petite heure. Ce produit semble bien "aller chercher l'huile partout et la faire sortir".
Et hop dans un bon petit B16A1 des familles.
Evidemment je suis allé faire un tour à vitesse modérée (max 90 km/h). Aucun bruit suspect, rien à signaler. A la vidange, même constat que précédemment: j'ai récupéré une grande quantité de liquide (huile+nettoyant avant vidange). La différence entre ce que j'ai versé comme huile dans le moteur et ce que j'ai récupéré n'est que de 150 ml ce qui donne une étonnante consommation d'huile de 23.6 ml/1000 km! C'est si peu que c'est quasiment impossible. J'avais laissé le carter moteur de la CRX se vider pendant plus de 3 mois lors de sa petite remise en état. 6000 km plus tard la vidange n'aura duré qu'une petite heure. Ce produit semble bien "aller chercher l'huile partout et la faire sortir".