Quelques notes sur la vidange des 130000 km de
la Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDI EURO6.2

Retour à la page 308
12-FEV-2023: 129969 km

    Encore une vidange par aspiration faite au bout de 20000 km seulement, au lieu des 30000 préconisés. Je nourris des doutes sur le taux de pollution de l'huile et je préfère la jouer conservateur.

    J'ai acheté le filtre Mann HU7032z sur le Net pour 5.51 EUR TTC.

    J'ai additivé l'huile avec du bisulfure de molybdène en poudre ultrafine de la marque Molkykote (produit "Microsize") acheté un jour de 2004 en pot d'un kilogramme.

     J'ai versé 827-77+841-75+835-75+721-66= 2931 g dun mélange de 2.3 l d'huile Wolf Official Tech MS-BHDI 0W-30 (densité 0.842) et de 1.7 l d'huile Mannol Legend Extra 0W-30 réf. 7919 (densité0.850), soit encore (2931/.8454) 3467 ml.

    J'ai mis 7,00 g de MoS2.

   Afin d'éviter les débordements excessifs à l'ouverture du filtre à huile, j'ai donné trois petits coups de démarreur une fois l'huile aspirée (je ne vous dis pas de le faire).

    Et j'aspire encore. Cela semble vider le filtre un petit peu. J'ai récupéré 3203-188+107-46=3076 g soit encore environ 3653 ml ce qui nous fait une conso d'huile de 3527-3653=-126 ml pour 129969-110001=19968 km. Il semble donc qu'encore une fois j'ai récupéré plus d'huile que ce que j'ai versé... Impossible de calculer une consommation d'huile. Cette fois cela m'inquiète moins puisque j'avais fait un rinçage et perdu "les références". J'espère que le niveau ne monte pas à cause d'une pollution extérieure par du liquide de refroidissement ou du gazole. Il faudra garder cela en tête.

    Le nouveau filtre pèse à sec 46 g.

    J'ai lubrifié les serrures et les charnières: huile silicone propre, huile fine multi-usage et graisse marine en dose minimale.

    Au démarrage, il y a encore eu l'horrible bruit métallique une bonne seconde, qui semble durer une éternité.

    Le bouchon de remplissage du moteur avait à nouveau des traces de pâte noire ou de mayonnaise (émulsion d'eau en un point "froid" du moteur), comme ce fut le cas par le passé.

13-FEV-2023: 130105 km

    Moteur tiède, le niveau d'huile s'établit à 8.5 graduations sur 15. J'ai donc ajouté environ 250 ml d'huile à la graduation du bidon, avec la pesée ça nous fait 222-64=158 g soit encore 187 ml. Total versé actuel: 3654 ml. J'en ai profité pour mesurer le pH du liquide de refroidissement.


10-JAN-2022: 90750 km

    Moteur froid depuis la veille. Le niveau d'huile s'établit à 10 graduations sur 15. Aucun changement de niveau du liquide de refroidissement.


Retour à la page 308