notes 110000 km

Quelques notes sur la vidange des 110000 km de
la Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDI EURO6.2

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30-AUG-2022: 110001 km

    Encore une vidange par aspiration faite au bout de 20000 km seulement, au lieu des 30000 préconisés. Je nourris des doutes sur le taux de pollution de l'huile et je préfère la jouer conservateur. Avant j'ai rincé avec le moteur avec du gazole. Lire les détails ici.

    J'ai acheté le filtre Mann HU7032z sur le Net pour 5.51 EUR TTC.

    J'ai additivé l'huile avec du bisulfure de molybdène en poudre ultrafine de la marque Molkykote (produit "Microsize") acheté un jour de 2004 en pot d'un kilogramme.

     J'ai versé 703-75+714-74+700-74+326-70+326-70+268-63= 2970 g d'huile Wolf Official Tech MS-BHDI 0W-30, soit encore (2970/.842) 3527 ml. La jauge indique un niveau de 11.5 graduations sur un total de 15. L'huile est noire mais pas beaucoup, on "voit" vraiment la différence avec une vidange classique où l'huile neuve est d'un noir profond dès les premiers tours de vilebrequin.

    J'ai mis 7 g de MoS₂.

   Afin d'éviter les débordements excessifs à l'ouverture du filtre à huile (comme lors des 10000 km), j'ai donné trois petits coups de démarreur une fois l'huile aspirée (je ne vous dis pas de le faire).

    A cause du rinçage au gazole, puis avec de l'huile bon marché, je n'ai pas été capable de mesurer avec précision la quantité d'huile récupérée cette fois et donc par conséquent impossible de calculer une conso d'huile.

    Grace à l'Odb, j'ai la vitesse moyenne sur une distance allant jusqu'à 9999 km. J'ai noté ces moyennes. Cela nous fait comme à chaque fois un ordre de grandeur de 340 h de fonctionnement pour l'huile avant vidange.

    Je n'ai pas pesé le nouveau filtre à huile mais les précédents, tous identiques (Mann HU7032z), faisaient 46, 44, 46 et 45 g

    J'ai lubrifié les serrures et les charnières: huile silicone propre, huile fine multi-usage et graisse marine en dose minimale.

    Au démarrage, il y a eu l'horrible bruit de tendeur de chaine détendue une bonne seconde, qui semble durer une éternité.

    Le bouchon de remplissage du moteur n'avait pas la moindre trace de pâte noire ou de mayonnaise (émulsion d'eau en un point "froid" du moteur), comme ce fut le cas par le passé.