30-JAN-2014: 70047 km

   Aujourd'hui j'ai franchi la barre des 70000 km. Depuis quelques jours, je remarque un bruit de courroie qui couine lorsque je suis au feu. Le froid qui accentue le phénomène? Bof. A l'occasion je vais voir si un petit coup de bombe spéciale courroie remet un peu de silence là-dedans (par expérience avec la Mazda 323, non l'emplâtre sur jambe de bois ne dure que 3 jours en général)


11-FEV-2014

    Me suis payé deux nouveaux pneus sur les jantes alu, tant que les roues hiver sont encore montées et que les prix sont acceptables.


23-FEV-2014: 72200 km

    J'ai enfin trouvé 3 secondes pour ausculter Titinne. Un coup de spray courroie sur la courroie de l'alternateur et du compresseur de clim'. Rien n'y fait. Un coup de lubrifiant sur le palier de l'alternateur. Quedalle. Ça doit venir de la poulie du compresseur de clim'. Son mécanisme ne doit plus être tout neuf. Pas de lubrifiant car je ne sais pas s'il ne contient pas des garnitures pour son embrayage (la poulie est entrainée en permanence, pas l'arbre...).


06-AVR-2014: 76676 km

    Aujourd'hui j'ai remonté les roues été. RAS sauf que
- je trouve les disques AV très usés (pas mesuré, feignasse)
- j'ai pas lavé les jantes à l'intérieur (double feignasse)


08-AVR-2014

    Comme d'habitude le voyant de surveillance de la pression des pneus s'est allumé pour cause de changement de roues. Cette fois ce fut au kilomètre 76851. C'est plus rapide pour le montage inverse (périmètre plus petit). Contact, pression sur le bouton 3 secondes et on en parle plus.


01-MAI-2014

    La voiture sera à vendre à partir de demain avec un peu plus de 79000 km et deux nouveaux pneus arrière. En effet je vais me rendre en Allemagne pour aller chercher la suivante: une occasion d'un an. Guêter le site pour voir apparaitre une nouvelle page et la rubrique Octavaa passer aux archives.