l'Octavia 1.6 TDI CR 77 kW /105 CV
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09-OCT-2012:
30000 km
Pour cette intervention, l'ordinateur de bord a calculé que la vidange devait avoir lieu à 30000 km, en fonction du parcours effectué par ce véhicule. Dans ce type de conduite (véhicule acheté avec 17870 km et donc au passé inconnu), on a donc pu exploiter l'intervalle à son maximum (30000 km ou 2 ans). Ici il restait encore plus de 200 jours selon l'ordinateur de bord.
Pour ceux qui n'ont pas de logiciel pour la remise à zéro du compteur d'entretien dit "Longlife", sachez que de 17870 à 30000 km cette voiture a fait
- 70 à 200 km de départementale/nationale par jour pour aller au travail
- environ 500 km d'autoroute
Il semble donc qu'avec une conduite de ce type, on puisse décider d'aller "à la main" au bout des 30000 km.
J'ai acheté le filtre Purflux L418 sur Internet pour 6.30 EUR (port gratuit).
J'ai versé 716-82+716-77+692-76+745-77+715-64=3208 g d'huile DBV 5W-30 Longlife III, soit encore (3259/.85) 3774 ml. Après le premier démarrage, la jauge indique le niveau maxi de la zone hachurée.
Le nouveau filtre pèse à sec 79 g.
15-OCT-2012: 30386 km
Petit contrôle du niveau.
D'après le manuel
- 0 niveau MIN
- entre 0 et 1, il faut ajouter de l'huile
- entre 1 et 2, on peut ajouter de l'huile mais pas d'obligation
- entre 2 et 3, ne pas ajouter d'huile
- 3 niveau MAX
Avec les 3.75 l versés on arrive au repère 2, ce qui me convient bien.
(mais pourquoi ils font une jauge aussi compliquée chez VW? MIN-MAX ça suffit, non? Ça doit être pour faire peur aux clients,
histoire de les voir souvent en concession...)
Pour cette intervention, l'ordinateur de bord a calculé que la vidange devait avoir lieu à 30000 km, en fonction du parcours effectué par ce véhicule. Dans ce type de conduite (véhicule acheté avec 17870 km et donc au passé inconnu), on a donc pu exploiter l'intervalle à son maximum (30000 km ou 2 ans). Ici il restait encore plus de 200 jours selon l'ordinateur de bord.
Pour ceux qui n'ont pas de logiciel pour la remise à zéro du compteur d'entretien dit "Longlife", sachez que de 17870 à 30000 km cette voiture a fait
- 70 à 200 km de départementale/nationale par jour pour aller au travail
- environ 500 km d'autoroute
Il semble donc qu'avec une conduite de ce type, on puisse décider d'aller "à la main" au bout des 30000 km.
J'ai acheté le filtre Purflux L418 sur Internet pour 6.30 EUR (port gratuit).
J'ai versé 716-82+716-77+692-76+745-77+715-64=3208 g d'huile DBV 5W-30 Longlife III, soit encore (3259/.85) 3774 ml. Après le premier démarrage, la jauge indique le niveau maxi de la zone hachurée.
Le nouveau filtre pèse à sec 79 g.
15-OCT-2012: 30386 km
Petit contrôle du niveau.
D'après le manuel
- 0 niveau MIN
- entre 0 et 1, il faut ajouter de l'huile
- entre 1 et 2, on peut ajouter de l'huile mais pas d'obligation
- entre 2 et 3, ne pas ajouter d'huile
- 3 niveau MAX
Avec les 3.75 l versés on arrive au repère 2, ce qui me convient bien.
(mais pourquoi ils font une jauge aussi compliquée chez VW? MIN-MAX ça suffit, non? Ça doit être pour faire peur aux clients,
histoire de les voir souvent en concession...)