On commence par le collier du soufflet entre boîte à air et boîtier papillon (clé de 8 mm).



On déboîte ledit soufflet.



Il y a 4 clips métaliques tout autour du couvercle. Les 3 premiers sont de type lame ressort métallique.



Le dernier est du type "sauterelle" (fermeture de bouteille de limonade à l'ancienne).



On fait pivoter le couvercle sur le côté et on retire le filtre.



On place le nouveau filtre en faisant attention aux lèvres du joint de pourtour.

On remboîte le soufflet et re-clippe les nos lames ressorts.



On n'oublie pas de resserrer le collier.


Accès royal, super facile, peu salissant, une bonne opération de base pour qui veut s'occuper un peu de son moteur.