Encore une vidange par aspiration faite au bout
de 20000 km seulement, au lieu des 30000 préconisés. Je nourris des
doutes sur le taux de pollution de l'huile et je préfère la jouer
conservateur.
J'ai acheté le filtre Mann
HU7032z sur le Net pour 9.43 EUR TTC.
J'ai additivé l'huile avec du bisulfure de
molybdène en poudre ultrafine de la marque Molkykote (produit
"Microsize") acheté un jour de 2004 en pot d'un kilogramme, à raison
d'environ 2 g par litre d'huile..
J'ai mis 7,01 g de MoS2.
J'ai
versé 874-7.01-79+856-72+871-73+625-65= 2929.99 g d'huile
Mannol
Legend Extra 0W-30 réf. 7919 (densité0.850), soit encore
(2929.99/.85) 3447 ml.
Afin d'éviter les débordements excessifs à l'ouverture du
filtre à huile, j'ai donné trois petits coups de démarreur une
fois l'huile aspirée (je ne vous dis pas de le faire).
Et j'aspire encore. Cela semble vider le filtre
un petit peu. J'ai récupéré 3042-214+107-45=2890 g soit encore
environ 3400 ml ce qui nous fait une conso d'huile de 3605-3400=205
ml pour 170022-150001=20021 km. Contrairement à bien des
vidanges précédentes, pour une fois je constate une
consommation d'huile et je peux enfin à nouveau calculer une
consommation d'huile, à savoir 10.24 ml/1000 km.
Le nouveau filtre pèse à sec 45 g.
J'ai lubrifié les serrures et les charnières:
huile silicone propre, huile fine multi-usage et graisse marine en
dose minimale.
Au démarrage, il y a encore eu l'horrible
bruit métallique une bonne seconde, qui semble durer une éternité.
Le bouchon de remplissage du moteur n'avait
aucune trace de pâte noire ou de mayonnaise (émulsion d'eau en un
point "froid" du moteur), comme ce fut le cas par le passé.
30-JAN-2024: 170139 km
Contrôle du
niveau d'huile: 9,5 graduations d'un côté et 10 de l'autre sur un
total de 15 à la jauge. J'ai ajouté 211-67=134 g d'huile soit
encore 158 ml.