Un filtre à huile adaptable pour le moteur D4F de la Twingo II 1.2 16 V 75 CV de mon frère.
A l'état neuf seulement pour l'instant.
Montage "au plafond" comme sur Honda 1.6 i-CTDI ou encore BMW R1100 ou K100/1100,
donc pas besoin de clapet anti-vidange. Aucune touche de peinture sur le clapet de by-pass (aka de
dérivation) comme c'est d'habitude le cas chez Purflux.
Voici son prédécesseur avec 16000 km et 18 mois environ. Je le trouve très sale en dedans avec une couche noire très collante.
Une face. On notera l'absence de joint entre le sandwich tôle /média et la platine entrée sortie frontale, comme sur de nombreux modèles sans clapet anti-vidange
comme celui de ma Béhème par exemple, mais le modèle d'origine de chez Mann en a un, lui.
L'autre face.
Comme déjà vu sur les Purflux récents, le clapet by-pass n'est plus caoutchouté. Foutues économies...
J'ai mesuré son ouverture à environ 2 bar. Le modèle d'origine avait environ 2.2 bar tout en étant listé
à 1.3 bar sur le site du fabricant. Petit rappel statistique établi depuis que je dépiaute des filtres à huile:
Sur les moteurs donnés pour de l'huile xW-30, on a en général environ 1 bar,
xW-40, environ 1.5 bar et
xW-50, 2 à 2.5 bar.
Le moteur de la Twingo a de la 10W-40 norme RN0700 pour 30000 km (!), chercher l'erreur.
La petitesse du filtre (faible capacité de stockage de résidus) et la périodicité de vidange obligent
sans doute à augmenter le tarage afin de garantir que l'huile soit encore filtrée après 15 à 20000 km.
Sinon l'huile court-circuiterait le filtre sur le dernier tiers de la périodicité, surtout à températures faibles
avec une viscosité d'huile élevée.
Au moins il reste le pliage chevron mais... A peine 4.66 dm2 alors que l'origine en a 5.9!
Cylindre de maintien intérieur tout ce qu'il y a de plus classique.
Je ne pensais pas écrire cela un jour, mais il vaut mieux acheter l'adaptable Mann W66 plutôt que celui-ci: moins de papier, absence d'un joint.
Tout fout l' camp!
Mon autre conseil: vidanger à 20000 km maxi, encore plus tôt sur de petits trajets.
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