Un filtre adaptable pour ma Mazda 323 DiTD. Prix 21.98 EUR avec remise en NOV-2007.
De l'extérieur il a l'air absolument équivalent à la pièce d'origine sauf pour l'arrivée de carburant (centrale).
Monté prématuréement en raison de l'oclusion du Lautrette ELG 5269.
Comparativement à la concurrence, il n'y a pas de film de protection plastique en plus de la boîte et du joint torique neuf.
Ceci est d'autant plus étrange que ce filtre est également référencé pour les Toyotas à système d'injection à rampe commune ("Common Rail"),
système parmi les plus éxigeants quant à la qualité de la filtration (2 à 3 microns, >98%)
Ici les plis du papier sont similaires au filtre Denso d'origine. Cela permet de caser plus de surface de
filtration sous un même volume. Un excellent point.
Le voici après un service de plus de 57000 km. C'est le premier adaptable que j'ai testé qui a une surface de papier équivalente à la pièce d'origine.
Média enroulé sur un cylindre de plastique, un joint entre l'entrée et la sortie, un généreux cordon de
résine pour la fixation et l'étanchéité.
Comme dans d'autres filtres de ce type ayant bourlingués, présence de corps étrangers au fond de
la cuve (sable?). Preuve qu'il sert à quelque chose. Les copeaux de métal sont dûs à la scie!
L'autre côté du média.
Plus de 24 dm2 de papier!
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