Voici le TUTO
pas en image (Désolé) pour remise à 0 des
butées de papillons des R1200
Cette
opération intervient si vous touchez par erreur ces fameuses
petites vis pas bien loin de celle pour faire la synchro des papillons.
1 Déconnectez la batterie.
2 Déconnecter
l'intégralité des connecteurs arrivant aux papillons
(capteur + injecteur etc...).
3 Déposer les 2 boitiers
papillons (les injecteurs sont restés sur la moto)
4 profitez en pour nettoyer vos
papillons avec du WD 40 c'est top attention à ne rien rayer ou
à ne pas détériorer les clapets.
5 Intercaler une cale 0.05 mm entre la
papillon et le corps du boitier papillon (viser la fameuse vis de
butée jusqu'au 0.05 --> Gras)
6 Attention à bien vous placer
dans le bons sens lors de l'opération de réglage (0.05
mm) afin que quand vous souhaitez retirer la paillette le clapet ait un
mouvement d'ouverture et non pas de fermeture.
7 Au gras, retirer la cale et
réaliser 1.5 tours --> sans horaire de la vis de butée.
8 Remontage du boitier papillon
9 Remontage du potentiomètre et
re-connection de tous les connecteurs, remontage des injecteurs +
connectique.
10
Reconnecter la batterie.
11 Mise du contact et réaliser 3
délicats grands coups d'accélérateur (moteur
éteint) de 0% à 100%
12 Contrôle du jeux des
câbles d'accélérateur ±0.5 mm
13 Faire une synchro à 3000
tr/min en agissant sur les butées des câbles (pas celles
qu'on vient de re-régler).
14 Contrôler la depression entre
1400 et 1800 tr/min. La valeur ne doit pas excéder 0.025 mbar
sinon rectifier à l'aide des butées de papillon D (dans
le cas d'un Twinmax faites travailler vos hier pour avoir une synchro
parfaite).
Si
aprés ça votre moto présente
un symptôme similaire à la vidéo dont le lien
est ci-dessous :
https://www.youtube.com/watch?v=07K-TgEd9EU
Retirer les butées de
papillons droite et gauche à coup de 1/16ème de tour
(sens anti-horaire)
Répéter
le point 11 après chaque retouche.
Voila votre moto
doit être parfaite.
Si
malgré tout ça ne fonctionne pas, j'ai appris que la
batterie joue beaucoup sur le comportement moteur.
L'ensemble de
ces données est fonctionnel sur une moto bien entretenue...
Merci de noter
que je ne peux être tenu pour responsable en cas
de problème sur vos bécanes
après réalisation de ces opérations.
En espérant
vous avoir sortie d'une galère.