Allez hop, je
m'auto-proclame page officielle et page officieuse de l'Amicale K1* (de
France). Ces photos argentiques (scannées par votre serviteur)
sont de Roland Caubet, le sympathique président de
l'Amicale K1 (de toute façon vous avez dû le voir un jour
dans la presse: dès que ça cause K1 entre Lille et
Bayonne ou Marseille, de la pointe bretonne à Strasbourg, v'la
ti pas que le Roland ramène sa fraise :-))))))))))
Les commentaires sont ceux de Roland avec quelques ajouts parfois.
* Pour faire partie de l'Amicale, vous pouvez lui envoyer un petit mail sous roland.amicale.k1_at_wanadoo.fre (remplacer _at_ par @ et supprimer le e de xx.fre). Pas d'adhésion à payer, juste quelques timbres à fournir pour l'envoi du fanzine. (msg perso à Roland: si tu veux que je mette l'adresse postale de l'Amicale ou que j'ajoute des précisions, que je corrige une erreur, écris-moi!)
[Rika Zaraï ON] Alooooors qué vous prénez oun...
"Support de top-case soudé et formé sur la poignée de maintien.
Le tout bien serré avec vis BTR [CHC] prise dans le top-case sur l'armature
au cas où il serait mal enclenché. Ça fait une sécurité en plus" RC.
Visiblement Roland est un fameux serrurier. La pièce maitresse est donc cette structure
en U rigidifiée par une traverse.
"No comment" RC.
La traverse vient épouser la forme de la poignée de maintien et repose dessus.
De petits crochets pris sous la platine du top-case viennent saisir la poignée par en dessous.
Malin le Roland! Notez la partie peinte à la couleur de la selle. C'est un ésthète...
"No comment" RC.
Voilà donc la bête dans toute sa splendeur. La ligne générale n'est pas plus défigurée
que lorsqu'un top-case est posé sur n'importe quelle autre moto.
Du beau boulot. Roland a aussi le prolongateur de bavette. Les parties noires sont encore
bien ...noires (rénovateur de plastique ou moto n'ayant jamais vu le soleil ?)
Le pot a été soigneusement poli, les embouts de guidon ne sont plus d'origine (les fidèles
lecteurs de Box'R Mag l'auront vu dans le N°1 dudit magazine) et le bouchon de valve
de la roue AR est un modèle qui donne "l'alerte" en cas de pression trop faible.
Vu les boutons, pas de poignées chauffantes, option instruments additionnels, support
de certificat d'assurance PAS sur le pare-brise.
En bonus de la part de Roland qui parcourt l'Europe entière avec sa K1 (j'éxagère à peine):
"Environ 50 K1 à l'hotel" RC.
"Rassemblement K1 en Allemagne à Meckenheim" RC.
Du 04 au06JUN04. J'ai retrouvé certains renseignements de l'évènement sur
http://www.k1-bmw.de/ sous K1-Treffen, 2004 (86 K1!) et
http://www.mucpaoso.de/html/meckenheim.html avec en prime une photo de notre Roland
(boule à Z et tatouage :-)
Les commentaires sont ceux de Roland avec quelques ajouts parfois.
* Pour faire partie de l'Amicale, vous pouvez lui envoyer un petit mail sous roland.amicale.k1_at_wanadoo.fre (remplacer _at_ par @ et supprimer le e de xx.fre). Pas d'adhésion à payer, juste quelques timbres à fournir pour l'envoi du fanzine. (msg perso à Roland: si tu veux que je mette l'adresse postale de l'Amicale ou que j'ajoute des précisions, que je corrige une erreur, écris-moi!)
[Rika Zaraï ON] Alooooors qué vous prénez oun...
"Support de top-case soudé et formé sur la poignée de maintien.
Le tout bien serré avec vis BTR [CHC] prise dans le top-case sur l'armature
au cas où il serait mal enclenché. Ça fait une sécurité en plus" RC.
Visiblement Roland est un fameux serrurier. La pièce maitresse est donc cette structure
en U rigidifiée par une traverse.
"No comment" RC.
La traverse vient épouser la forme de la poignée de maintien et repose dessus.
De petits crochets pris sous la platine du top-case viennent saisir la poignée par en dessous.
Malin le Roland! Notez la partie peinte à la couleur de la selle. C'est un ésthète...
"No comment" RC.
Voilà donc la bête dans toute sa splendeur. La ligne générale n'est pas plus défigurée
que lorsqu'un top-case est posé sur n'importe quelle autre moto.
Du beau boulot. Roland a aussi le prolongateur de bavette. Les parties noires sont encore
bien ...noires (rénovateur de plastique ou moto n'ayant jamais vu le soleil ?)
Le pot a été soigneusement poli, les embouts de guidon ne sont plus d'origine (les fidèles
lecteurs de Box'R Mag l'auront vu dans le N°1 dudit magazine) et le bouchon de valve
de la roue AR est un modèle qui donne "l'alerte" en cas de pression trop faible.
Vu les boutons, pas de poignées chauffantes, option instruments additionnels, support
de certificat d'assurance PAS sur le pare-brise.
En bonus de la part de Roland qui parcourt l'Europe entière avec sa K1 (j'éxagère à peine):
"Environ 50 K1 à l'hotel" RC.
"Rassemblement K1 en Allemagne à Meckenheim" RC.
Du 04 au06JUN04. J'ai retrouvé certains renseignements de l'évènement sur
http://www.k1-bmw.de/ sous K1-Treffen, 2004 (86 K1!) et
http://www.mucpaoso.de/html/meckenheim.html avec en prime une photo de notre Roland
(boule à Z et tatouage :-)