Le remplaçant de LS468A, s'adapte sur tout moteur XU, XUD et TU (TUD?).
Cet exemplaire a fait 20000 km sur la Saxo 1.4i de mon frère.
Oui le même moteur (TU3JP) que la 306 de mon père, avec pourtant un autre filtre (LS304)
et un autre intervalle de vidange (30000 km).
D'autant plus bizarre que le LS304 a moins de papier que celui-ci,
par contre le tarage du by-pass a augmenté de la même proportion que la surface de papier a diminué.
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