Celui ci-dessus est neuf.
Celui-là a environ 28000 km et provient de ma K1.
En rouge le sens d'écoulement du carburant.
Pas le moindre joint.
Un peu petit avec 4.4 dm2 pour 30 ou 40000 km mais la taille du filtre est limitée.
Normal qu'on ne réussisse pas à y caser plus de papier.
Une tentative d'agrandissement numérique du média.
Là
où je travaille il y a un microscope peu puissant avec
possibilité de sortie sur photo numérique. J'ai
décidé d'essayer de regarder le papier de plus
près. Je me suis aussi rappelé que là
où
j'avais fait mon projet de fin d'études, on
rinçait les
filtres à huile afin de lister et chiffrer les particules
filtrées.
Du coup j'ai rincé un morceau de papier à contre-courant avec du nettoyant pour frein. Le gobelet
propre a été récupéré dans un paquet scellé pour fontaines à eau.
Ici un morceau de papier non rincé. Sur l'écran du microscope, on distingue nettement de gros points
noirs à la surface du papier. La copie d'écran rend mal la notion de profondeur de champ. Ce que
l'on croit être des trous noirs sont ces fameuses particules.
Et voilà le fond du gobelet: quelques points noirs, des fibres et sans doute du nettoyant pour frein
qui a cristallisé.
Une autre vue du gobelet pour montrer quelques particules longues