L'idée ici était d'essayer de nettoyer les chambres de combustion de ma R1100 RT avant un essai plus osé consistant à y envoyer directement de l'eau. La calotte des pistons visible par le trou de la bougie avait une surface très rugueuse. Je voulais que les chambres de combustion aient exactement le même volume pour pouvoir faire une synchro de chez "horlogerie Suisse".



    La marque AS du groupe Louis a été remplacée il y a peu par la marque Procycle.

    Je cite l'emballage
- pour carburateur et injection
- moteur essence only!
- nettoie et protége
- écologique (!)
- compatible avec les catalyseurs

    Simplement verser le contenu dans le réservoir à chaque révision. Se mélange de lui même. Efficacité indépendante du volume de carburant déjà présent dans le réservoir. En cas de très fort encrassement, alimenter le carburateur ou la pompe d'injection en direct.

    Toujours selon l'emballage:
- "additif sans cendres aux proipriétés nettoyantes, dispersives et protectrices.
- Réduit les émissions de HC et de CO et permet donc de  passer plus facilement un test d'émission [NDR: auquel sont soumis également tous les ans les motos Outre-Rhin].
- Elimine les dépôts aux carburateurs, soupapes, bougies, systèmes d'injection, chambres de combustion et conduits d'admission tout en retardant leur réapparition [NDR mais c'est génial ce truc!].
- Protège les carburateurs du givrage ainsi que moteur et réservoir contre la corrosion.
- Empêche cliquetis et cognement.
- Normalise les émissions polluantes.
- Optimise la combustion.
- Réduit la consommation grace à sa combustion optimale et propre.

    Versé dans ma RT le 30-DEC-2003 à 29132 km. Je ne me souviens avoir noté aucune forme d'amélioration ou de quoi que ce soit.

    Sans doute inutile!